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世界上第一个驾驶飞机横渡英吉利海峡的是

年7月25日 法国人布莱里奥（L.Bleriot）驾驶“布莱里奥XI”型单翼机从法国加来附近起飞，用37分钟飞抵英国多佛尔，首次用飞机横渡英吉利海峡成功，获《每日邮报》提供的1000英镑奖金。

他驾驶着“布莱里奥11号”飞机，跨越英吉利海峡，这是一次前所未有的壮举。布莱里奥的飞行技术高超，他在飞行中保持了稳定的速度和高度，成功跨越了35公里（22英里）的距离。整个飞行过程历时37分钟，这是一次需要高度技巧和勇气的挑战。

第一个征服英吉利海峡的人是英国船长韦布。他于1875年8月24日从多佛尔出发，在3只领航船的指引下，在平均水温为16摄氏度的水中游了21小时45分，终于胜利到达加来。现在国际公认的横渡英吉利海峡的路线为英国多佛尔和法国加来这两点之间，距离为33．8公里。

实际上，世界上最早成功横渡英吉利海峡的是1815年滑铁卢战役中的法国战俘萨莱蒂。

年6月12日，麦克里迪设计的人力飞机“飘忽信天翁”号，以平均每小时17千米的速度首次完成了横渡英吉利海峡的飞行。麦克里迪是加利福尼亚州的一名航空工程师，曾发明制造过人力飞机——“飘忽秃鹰”号，曾经是一名优秀的滑翔运动员和伞翼滑翔的爱好者。

一战德军,法军主战飞机是什么

1、福克E.Ⅲ是德国东部的福克飞机厂于1913年开始研制，1914年5月试飞成功的福克E型战斗机中最成功的第三种改型。福克飞机厂由大名鼎鼎的安东尼·福克（Fokker，Anthong）主持。这位年轻的飞机设计师曾怀才不遇。

2、福克E.I单翼战斗机是第一种安装了机枪同步协调器的飞机。1915年7月1日，德国飞行员库特.温特根驾驶这架E.5/15号福克E.I战斗机在佛兰德上空击落了一架法军的莫拉纳.索尼埃MS.L型单翼机。这是福克单翼战斗机的第一场胜利，也是“福克式灾难”的序章。

3、以战斗机来说，法军主力是德瓦蒂纳D.520 在法国战役期间，驾驶D.520战斗机的法国飞行员共获得108架确认战果，另有无法确认的战果39架，在空战中只损失了26架。这种飞机和当时德国的Me-109性能相当，只是数量不足。

4、一，德国大贝尔塔重型火炮。1909年德国“大炮王”阿尔夫莱德·克虏伯之子菲利茨·克虏伯秘密研制出一种巨型臼炮，并以菲利茨母亲的名字命名，称为“大贝尔塔”炮。这种炮长7 米，炮口直径420 毫米，炮身连同炮车重达120 吨，能将近1 吨重的炮弹发射至14．5 千米之外的目标。

5、飞机被用于战争开始于一战时期。飞机出现后最初前十几年，基本上是一种娱乐的工具，主要用于竞赛和表演。但是当第一次世界大战爆发后，这个“会飞的机器”逐渐被派上了用场。

求翻译···几架二战老飞机

Nieuport 纽波特 - 法国双发单座双翼战斗机纽波特17战斗机，该型号飞机在法国较为常见，其改进型也在意大利和俄国投入使用。 Morane-Saulnier 莫拉纳-索尼埃战斗机 - 法国制造的单翼战斗机，以其卓越性能在二战期间发挥纽波特17战斗机了重要作用。

Morane-saulnier 莫拉纳·索尼埃战斗机 法国单翼战斗机 PZL P-24 波兰海鸥 法国的Gnome et Rhne公司建议PZL为P.11装上纽波特17战斗机他们的发动机，这就导致纽波特17战斗机了P.24战斗机的诞生。1933年5月试飞。第2架原型机经过了一些修改，同年创造了414公里/小时的风冷发动机战斗机速度世界记录。

两者都出自格鲁曼“铁匠铺”设计小组之手，所以这两种飞机在外观上的相似就不足为奇了。XF6F-1机身和尾翼结构都继承自F4F，仅仅了几何尺寸不同。XF6F-1重新设计了中翼段，使主起落架可以向后收进机翼内而不是F4F那样收入机身，这样F6F的主起落架轮距比F4F宽了许多，更适合在航母上操作。

而在此“发现”公布前的1987年，前苏联也曾公布“卫星扫瞄”发现有一架“二战”时期的老式轰炸机停在月球背面的陨石坑里，从卫星传真照片上可以清晰地辩认出机上的美军军徽标志。这两起闻所未闻的离奇发现，使得科学界为其绞尽脑汁，大伤脑筋。也引起社会公众议论纷纷，一片哗然。

~苏德开战前 《回忆与思考》苏联r.K.朱可夫 中国对外翻译出版公司 1984年 上册P150~154 P197 1938年苏联装备了自己研制的杰格佳廖夫-什帕金大口径机枪，1939年装备B·A杰格佳廖夫重机枪。1938年步枪和骑枪产量达115万只，机枪产量约7万挺。

P—40系列各型飞机曾经参加第二次世界大战所有主要战场的作战行动，是航空博物界的重要收藏品。二战期间共生产了这类飞机13738架，现保存在博物馆和收藏家手中的尚有70余架。这些曾经翱翔蓝天的“飞虎”已经退役，曾经年轻的飞行员们也逐渐老去和消逝，多年后，尚在志愿队的老战士和他们后人们来访了故地。

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