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二战日本战机(关于二战日本战机的基本详情介绍)

二战日本战机的基本详情介绍如下雷电式战斗机：“雷电”式战斗机：类型：面向陆基为主的“甲类”和“乙类”战斗机开发的重要型号之一雷电式战斗机，专门设计用于要地防空截击任务。特点：在设计上追求高速与机动性雷电式战斗机，机身结构采用大量铝合金材料以减轻重量并提高飞行效率。

二战日本战斗机的基本详情介绍如下：代表作 零式战斗机：二战日本战斗机的标志性机型，以其独特设计在战争初期展现出卓越性能。研发历程 研发启动：1937年，日本三菱重工公司启动零式战斗机的研发工作。 首飞成功：1939年，零式战斗机成功完成首飞。

二战日本战机中，“雷电”式战斗机（J2M1，盟军称“Jack”）独具特色。它并非单一舰载机形式，而是日本海军为应对新战局，面向陆基为主的“甲类”和“乙类”战斗机开发的重要型号之一。在“甲类”战斗机中，“月光”式夜间战斗机（13试陆战，J1N1）是其代表作。

j2M雷电战斗机不论防护还是火力都比零战强,为何日军却看不上?_百度知...

JM3“雷电”战斗机（J2M1，同盟国军队称其为“Jack”）是日本海军为了应对不同战斗需求，放弃单一的舰载机设计，转而开发的多功能战斗机之一。 在早期，由于尚未解决发动机问题，加上日本资源紧张，导致零战（零式战斗机）成为优先发展的项目。

雷电战斗机性能超越零式战斗机，但日军高层并未重视。首个使用雷电的部队是第三八一海军航空队，负责保卫巴厘巴板油田。由于该地区燃料充足，该航空队训练有素，能有效对抗盟军的轰炸机队。

零战相对雷电，要省材料，价格要便宜，通用性强。

P-47雷电战斗机战机数据

1、P47雷电战斗机的主要数据如下：生产数量：超过15雷电式战斗机，683架。全长：7米。发动机：星形18缸活塞式发动机，为飞行提供强劲动力。起落架设计：后三点式，保证稳定的起降性能。机翼长度：14米，具有良好的升力和机动性。

2、P-47雷电战斗机是诞生于二战中期的一款重要战机，其生产历程丰富多样，总共有超过15，683架的型号问世。这款战机的全长达到7米，动力源自一台星形18缸的活塞式发动机，为飞行提供了强劲的动力支持。其起落架设计为后三点式，保证了稳定的起降性能。

3、最大起飞重量：8800千克 最大速度：689千米/小时 最大航程：2736千米 P-47“雷电”战斗轰炸机结构图 P-47“雷电”（Thunderbolt）战斗轰炸机是由共和飞机公司制造的单发战斗轰炸机，是陆军航空队在二战中后期的主力战机之一。该机的产量极高，除陆军航空队外，也有其雷电式战斗机他盟军空军部队使用。

F-84“雷电喷气”战斗机

F-84“雷电喷气”（Thunderjet）战斗机是共和飞机公司研制雷电式战斗机的喷气式战斗机雷电式战斗机，也是空军在二战后的第一种战斗机，1946年2月26日首次试飞，1947年6月开始批量生产，1953年停产。F-84共有A、B、C、D、E、F、G、H、J 等十多种机型，总产量高达7524架。

抗美援朝期间，可能使用的轰炸机机型包括共和飞机公司F-84“雷电喷气”战斗轰炸机，而XB-51轻型轰炸机并未实际参与抗美援朝战争。以下是关于这两种机型的详细解共和飞机公司F-84“雷电喷气”战斗轰炸机 机型介绍：F-84“雷电喷气”是一款战斗轰炸机，它在朝鲜战争期间被广泛使用。

F-84战斗机是第一种能运载战术核武器的喷气式战斗机，其中F-84F的机翼由垂直改为后掠，低空性能较为出色。作战半径为725~1370千米，装有6挺17毫米机枪，机下可挂载24枚火箭弹或4枚454千克炸弹，最大载重量为2720千克。

F84战斗机是由共和公司设计生产的战后第一种战斗机，被誉为“雷电喷气”。以下是关于F84战斗机的详细概述：设计与生产：F84战斗机在1946年2月26日进行了首架F84B的编队飞行，随后在1947年6月开始批量生产，直至1953年停产。期间，大约制造了4450架“平直翼”F84s，以及599架后掠翼型的F84F。

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