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二战军机大全——波兰篇

1、侦察与联络机 - RWD-14 Czapla （1932） —— 这款早期二战战斗机图片的侦察与联络机为波兰提供二战战斗机图片了关键的战术支持。- PWS-19 （1931） —— 作为侦察/轰炸机，PWS-19在侦察与战术行动中扮演了重要角色。 战斗机家族 - P.1 （1929） —— 作为波兰早期的战斗机代表，P.1见证了波兰空军的成长。

2、P.1 （战斗机）二战战斗机图片： 发动机12缸，630马力，航程600千米，最高速度302千米/小时，升限8000米。

3、、PLZ.30野牛轰炸机（波兰） 波兰空军于1938年列装的PLZ.30野牛轰炸机原本是作为12座客机设计的，但在波兰航空公司决定引进美制DC-2客机后，只好半路出家，改为轰炸机，计划载弹量1200公斤。可是，PLZ.30的基础设计实在不适合作为军用飞机使用，存在严重缺陷，在第一次演示飞行时就发生了空中解体、机毁人亡的悲剧。

4、Di-6（Di-6战斗机，1934年首飞）Di-6由Kochergin和Yatsenko共同研制，苏联第一种配备可伸缩起落架的双翼飞机。虽然进行了批量生产，但仅生产了222架，部分参与了苏联对波兰的侦察任务。总结 二战苏联战斗机的开发经历了从模仿到自主研发的转变。

5、二战期间苏联的主要战斗机包括以下几款二战战斗机图片：I6：首飞时间：1930年3月30日。特点：单舱、不等跨度的木制双翼飞机，搭载风冷径向发动机。虽然速度较快，但爬升率和机动性较差，因此未批量生产。I5：首飞时间：1930年4月29日。

二战时期的日本零式战斗机为什么这么厉害?

首先，零式飞机的爬升率和转弯半径极好，能轻易超过F4F野猫和P-40，在低空时用这两种飞机和零式进行缠斗无异于自杀。但如果在高空时，零式优异的垂直机动性能开始恶化，原因是副翼的动作出现呆滞，反应变缓。其次，零式飞机的俯冲速度不快，在战斗中如果被零式咬尾，应立即以高速度俯冲并滚转，通常可以摆脱。

二战时期的日本零式战斗机，几乎是日本战斗机的代名词。它的设计特点包括极高的爬升率、较小的转弯半径、较快的速度以及较长的航程。在太平洋战争初期，由于缺乏空中对手，零式战斗机成为了日本敢于发动太平洋战争的强有力支撑。可以说，零式战斗机的存在让日本有了发动战争的底气。

因为在战争初期，零式战斗机以爬升率高，转弯半径很小，速度快，航程够远等特点。压倒美军战斗机。但到战争中期，美军使用新型战斗机并捕获零式后，其被研究出弱点，慢慢零式优势丢失。到了战争后期，成为神风敢死队的自杀爆炸攻击的主要机种。

二战飞机

1、到Ca.135中型轰炸机的双P.Ⅺ引擎，每款飞机都承载了意大利空军的历史与荣光。

2、- Lublin R-XVIb —— 作为一款民用/救护机，它的存在体现了波兰在战争中的多用途战略。尽管波兰空军在战争初期面临重重困难，但其独特的机型组合和坚韧的战斗精神，为我们提供了那段历史的生动画面。欲了解更多详细参数和背景故事，请参阅“二战军机大全——意大利篇”。

3、高德隆GIII型（Caudron GIII）教练机， 高德隆C-59高级教练机， 布雷盖14型（Breguet 14）观察机， 施莱克FBA水上飞机（SNCASE SE-3110）， 纽波特（Newport）教练机， 包台斯25型侦察机（Potez 25）， 德瓦蒂纳D.27（Dewoitine D.27）。东北空军飞机的来源主要有三个渠道。

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